Paris

　　南方日報訊 （記者/胡良光 實習生/袁桂麟 通訊員/鄧志勇 張勝強）21日記者從地鐵公司獲悉，廣州地鐵已完成了02A015016次列車的架修調試，並正式交付正線運營。從2002年至今，廣州地鐵在12年間已自主完成了架大修列車1000輛次，使老舊列車如新車一般重新交付運營。
　　據介紹，車輛架大修屬於車輛維護的核心技術之一，目的在於延長列車使用壽命、提高列車運行能力。架大修是對運營年限達到5年/10年的列車進行深層次的解體維修、重新組裝後進行調試上線的一項工作。
　　較有難度的是車輛大修，每一列車進行大修就如接受一次“大手術”，需要內到外進行翻新、更換。地鐵列車進入大修庫後，部件被一一拆解下來，包括空調、受電弓、轉向架、車鉤、車門窗等，有條理地進行分解、清潔、檢查。事後對整車關鍵、動作頻率及壽命即將到限的部件進行更換，再對列車進行組裝與噴漆，調試上線。大修後列車不僅要恢複原設計標準，還要在原技術等級範圍內進行改善，使列車如新車一般重新交付運營。
　　廣州地鐵自主架大修歷程開始於2002年，地鐵車輛大修部展開第一輪架修工作，歷時5年率先完成首階段（第一個五年計劃）進口“黃皮車”架修126輛。在二階段（第二個五年計劃），通過提高生產技術及優化作業流程，結合架修、大修疊加作業，完成架大修列車846輛，維修量同比增長571%。未來5年，根據地鐵現有場地、技術、工器具、人員配置，維修產量預計可達到1500輛次，年均維修量在300輛次左右。下一個1000輛次架大修車完成成果將在2020年出現。　　（原標題：地鐵12年內完成千輛列車大修）