南方日報訊 (記者/胡良光 實習生/袁桂麟 通訊員/鄧志勇 張勝強)21日記者從地鐵公司獲悉,廣州地鐵已完成了02A015016次列車的架修調試,並正式交付正線運營。從2002年至今,廣州地鐵在12年間已自主完成了架大修列車1000輛次,使老舊列車如新車一般重新交付運營。
  據介紹,車輛架大修屬於車輛維護的核心技術之一,目的在於延長列車使用壽命、提高列車運行能力。架大修是對運營年限達到5年/10年的列車進行深層次的解體維修、重新組裝後進行調試上線的一項工作。
  較有難度的是車輛大修,每一列車進行大修就如接受一次“大手術”,需要內到外進行翻新、更換。地鐵列車進入大修庫後,部件被一一拆解下來,包括空調、受電弓、轉向架、車鉤、車門窗等,有條理地進行分解、清潔、檢查。事後對整車關鍵、動作頻率及壽命即將到限的部件進行更換,再對列車進行組裝與噴漆,調試上線。大修後列車不僅要恢複原設計標準,還要在原技術等級範圍內進行改善,使列車如新車一般重新交付運營。
  廣州地鐵自主架大修歷程開始於2002年,地鐵車輛大修部展開第一輪架修工作,歷時5年率先完成首階段(第一個五年計劃)進口“黃皮車”架修126輛。在二階段(第二個五年計劃),通過提高生產技術及優化作業流程,結合架修、大修疊加作業,完成架大修列車846輛,維修量同比增長571%。未來5年,根據地鐵現有場地、技術、工器具、人員配置,維修產量預計可達到1500輛次,年均維修量在300輛次左右。下一個1000輛次架大修車完成成果將在2020年出現。  (原標題:地鐵12年內完成千輛列車大修)
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